Война списала всё: почему советские полугусеничные машины времен ВОВ считались неудачными

Война списала всё: почему советские полугусеничные машины времен ВОВ считались неудачными

Впрочем, предложить Красной армии какие-либо эффективные и надежные полугусеничные машины советские автозаводы не могли вообще. В их арсенале была лишь партия из 900 вездеходов ГАЗ-60 да две сотни тягачей ЗИС-22 для буксировки артиллерийских орудий и установки зенитных пулеметов. В ходе войны все были уничтожены. Поврежденный автомобиль ГАЗ-60 с
  • 0
  • 4
  • 14-01-2019, 12:51
[ Читать далее ]
Героическая дорога в никуда: секретные довоенные полугусеничные автомобили

Героическая дорога в никуда: секретные довоенные полугусеничные автомобили

Грузовики ЗИС-22 с возимой артиллерией на параде в Кишиневе. 1940 год (из коллекции А. Кириндаса) Пристрастие к полугусеничным автомобилям можно, видимо, объяснить обаянием усатого француза Адольфа Кегресса, шофера царя Николая II, создававшего первые в мире машины-снегоходы со съемными гусеничными движителями вместо задних колес. В Стране Советов
  • 0
  • 6
  • 7-01-2019, 22:30
[ Читать далее ]
Копирование очертя голову: секретные трёхосные вездеходы 1930-х в СССР

Копирование очертя голову: секретные трёхосные вездеходы 1930-х в СССР

К тому времени в советском автостроении, по принципу «у них всё лучше», прочно обосновалась тенденция всеобщего бессмысленного копирования доступных иностранных машин, их агрегатов и узлов. Недолго думая, ее заложили и в основу опытно-конструкторских работ Горьковского автозавода по быстроходным трехосным легковушкам для переоснащения РККА новыми
  • 0
  • 11
  • 24-12-2018, 18:10
[ Читать далее ]
«Ответ Чемберлену» или как архаично-революционные грузовики из Ярославля чуть не довели СССР до мирового лидерства

«Ответ Чемберлену» или как архаично-революционные грузовики из Ярославля чуть не довели СССР до мирового лидерства

  Артиллерийские установки на автомобилях ЯГ-10 во время парада 7 ноября 1940 года (кинокадр) Действительно, об их военном применении сказать было бы совсем нечего, если не богатая родословная этого предприятия и… единственный уникальный автомобиль, неожиданно завоевавший лавры одного из первых в мире полноприводных четырехосных грузовиков.
  • 0
  • 21
  • 12-11-2018, 10:20
[ Читать далее ]
Бронированные, санитарные, секретные: неизвестные версии ЗИС-5

Бронированные, санитарные, секретные: неизвестные версии ЗИС-5

Стоит напомнить, что прообразом этих легендарных машин был американский грузовик Autocar, переделанный в советский вариант АМО-3, от которого и произошел трехтонный ЗИС-5, серийно выпускавшийся с конца 1933 года. Он сразу же стал поступать в вооруженные силы СССР и очень скоро превратился в одно из основных транспортных средств Рабоче-Крестьянской
  • 0
  • 35
  • 16-10-2018, 04:50
[ Читать далее ]
Секреты первых советских трехосок: мирные и военные судьбы автомобиля ГАЗ-ААА

Секреты первых советских трехосок: мирные и военные судьбы автомобиля ГАЗ-ААА

Эта статья посвящена одной из таких машин — двухтонному грузовику ГАЗ-ААА, унифицированному с двухосной полуторкой ГАЗ-АА и рассчитанному на преимущественное применение в вооруженных силах СССР. По привычке заказ на трехосные грузовики был отправлен американской компании Ford, но в ее программе такой машины не оказалось, а спешно собранные за
  • 0
  • 50
  • 28-08-2018, 12:31
[ Читать далее ]
Незнакомая боевая полуторка: легкие военизированные грузовики ГАЗ

Незнакомая боевая полуторка: легкие военизированные грузовики ГАЗ

Сначала кратко напомним, что с легендарными полуторками были связаны важнейшие исторические вехи развития советского автомобилестроения: они являлись достаточно успешным плодом сотрудничества с американской компанией Ford, первой серийной продукцией нового Горьковского автозавода и первой отечественной транспортной основой Рабоче-Крестьянской
  • 0
  • 65
  • 19-08-2018, 15:15
[ Читать далее ]