И немцу хорошо, и русскому неплохо: запущен завод каркасов кабин для грузовиков КамАЗ и Mercedes-Benz

И немцу хорошо, и русскому неплохо: запущен завод каркасов кабин для грузовиков КамАЗ и Mercedes-Benz

История любви Сотрудничество КамАЗа и Daimler AG началось давно. Ещё в 2008 году немецкий концерн приобрёл 10% уставного капитала тогда ещё ОАО «КамАЗ» (сейчас это ПАО). С тех пор доля немцев в автогиганте сильно не повысилась и составляет всего 15%. Зато они получили множество приятных “плюшек” в виде сервисной сети КамАЗа. А других отечественных
  • 0
  • 20
  • 31-05-2019, 05:41
[ Читать далее ]
5 причин любить и ненавидеть Chevrolet Captiva

5 причин любить и ненавидеть Chevrolet Captiva

Истоки Название Captiva появилось в прайс-листах дилеров Chevrolet в 2006 году. Этот среднеразмерный кроссовер был разработан южнокорейским отделением GM в Инчхоне на базе платформы GM Theta, а непосредственным предшественником стал представленный в 2004 году в Париже концепт Daewoo S3X. Модель изначально планировалась как «всемирная»: в Европе,
  • 0
  • 25
  • 23-05-2019, 03:00
[ Читать далее ]
5 причин любить и ненавидеть Subaru Impreza III

5 причин любить и ненавидеть Subaru Impreza III

Истоки Impreza первого поколения образца 1992 года была построена на укороченной платформе модели Outback, и получила широкую гамму атмосферных оппозитных моторов (объемом 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 литра), ставших визитной карточкой Subaru. Несколько позднее к ним присоединился и 2.5-литровый агрегат, перекочевавший из-под капота старшей модели Outback
  • 0
  • 26
  • 2-05-2019, 06:00
[ Читать далее ]
5 причин любить и ненавидеть Jeep Grand Cherokee II WJ

5 причин любить и ненавидеть Jeep Grand Cherokee II WJ

Jeep Grand Cherokee WJ был официально представлен публике 16 июня 1999 года в Детройте, на сцене Кобо-Холла. Может возникнуть вопрос: а зачем Chrysler (точнее, уже оформившийся концерн Daimler-Chrysler) затратил 28 месяцев напряженной работы и миллионы долларов на разработку новой модели, в то время как рыночный потенциал предшественника все еще
  • 0
  • 54
  • 12-02-2019, 23:30
[ Читать далее ]
Пять причин любить и ненавидеть Great Wall Hover

Пять причин любить и ненавидеть Great Wall Hover

Российские автолюбители впервые познакомились с Hover на Московском автосалоне 2005 года, а уже в следующем году официальный импортер марки Great Wall, компания «Ирито», организовала сборку автомобилей в старинном городке Гжель (сварка кузовов из поставляемых из Поднебесной деталей осуществлялась на заводе «Дервейс» в Черкесске). Стоит отметить,
  • 1
  • 117
  • 17-10-2018, 18:40
[ Читать далее ]
Копеечные сказки: мифы и факты о ВАЗ-2101

Копеечные сказки: мифы и факты о ВАЗ-2101

Принято считать, что ВАЗ-2101 является лицензионной, а значит точной копией Fiat 124 — машины, ставшей европейским автомобилем года в 1967 году. Однако в действительности же итальянские и советские специалисты за почти четыре года совместной работы внесли около 800 изменений в конструкцию исходного автомобиля. И на это были достаточно веские
  • 2
  • 226
  • 21-09-2018, 18:40
[ Читать далее ]
Тест: что тебе стоит купить, Mitsubishi Pajero Sport или Kia Mohave?

Тест: что тебе стоит купить, Mitsubishi Pajero Sport или Kia Mohave?

Kia Mohave Mitsubishi Pajero Sport Kia Mohave – это настоящий универсальный солдат. Годы отнюдь не мешают этому большому внедорожнику оставаться практически идеальным семейным автомобилем не только на асфальте, но и за его пределами. Мощный двигатель, богатая комплектация, семь посадочных мест, приятная управляемость – у Mohave есть чем ответить
  • 0
  • 123
  • 13-09-2018, 15:10
[ Читать далее ]
Пять причин любить и ненавидеть Land Rover Defender

Пять причин любить и ненавидеть Land Rover Defender

Не будем вдаваться в описание истории модели — про нее написано не меньше, чем про классический Jeep или Ford Model T, в том числе и в нашем издании. Напомним только, что автомобиль, начало истории которого положил рисунок палочкой на песке пляжа бухты Рэд Уорф (остров Англси, Уэльс), сделанный братьями Морисом и Спенсером Уилкс в 1947
  • 0
  • 128
  • 4-09-2018, 22:30
[ Читать далее ]
Пять причин любить и ненавидеть Peugeot 107

Пять причин любить и ненавидеть Peugeot 107

История 107-го «пыжика» началась на рубеже тысячелетий, когда в 2001 году президент Toyota Фудзио Чо и президент группы Peugeot-Citroën Жан-Мартен Фольц подписали меморандум о совместной разработке городских автомобилей особо малого класса стоимостью от 8 500 евро с последующим их производством в Европе. Руководители обоих концернов считали, что
  • 0
  • 113
  • 30-08-2018, 03:30
[ Читать далее ]
Пять причин любить и ненавидеть Suzuki Grand Vitara

Пять причин любить и ненавидеть Suzuki Grand Vitara

Имен у этого автомобиля было много. У себя на родине, в Японии, он назывался Escudo, в США — Sidekick (кстати, это слово означает не только «удар ногой сбоку», то есть моваши-гири в англосаксонском исполнении, но и «друган», «корешок» — в общем, приятель, и естественно, на американском сленге) или Geo Tracker. Есть в истории Vitara и
  • 0
  • 156
  • 23-08-2018, 04:14
[ Читать далее ]