Как донос на автора «Победы» подарил нашей стране «Волгу» ГАЗ-21

Как донос на автора «Победы» подарил нашей стране «Волгу» ГАЗ-21

А.А.Липгарт и его любимая машина Победа. Андрея Александровича Липгарта начал трудовой путь в 20-х годах в столичном автомоторном институте НАМИ. Но когда в Нижнем Новгороде затеяли строительство завода-гиганта, рассчитанного на выпуск 100 тысяч автомобилей в год, Липгарт сам попросился туда, смело отказавшись от московской прописки. С 1933 года –
  • 0
  • 9
  • 10-06-2019, 14:30
[ Читать далее ]
Французский дизайн, неправильное название и лучшая компоновка: мифы и факты про ИЖ-2125 Комби

Французский дизайн, неправильное название и лучшая компоновка: мифы и факты про ИЖ-2125 Комби

В середине шестидесятых годов в Ижевске решили организовать автомобильное производство. Соответствующий правительственный приказ предписывал создать на базе «Ижмаша» автозавод, где выпускались бы клоны Москвича. Однако практически одновременно с этим при машиностроительном конструкторском бюро было создано «автомобильное» ГКБ-88. В нём трудились
  • 0
  • 18
  • 4-05-2019, 10:40
[ Читать далее ]
Автомобиль «Василёк». Конструктор НАМИ против концерна FIAT

Автомобиль «Василёк». Конструктор НАМИ против концерна FIAT

18 марта 1966 года состоялось расширенное заседание Коллегии Минавтопрома, где обсуждался Технический проект автомобиля НАМИ-1101. Вел заседание министр автомобильной промышленности Александр Михайлович Тарасов. В зале собралось около 60 человек, представлявших разные управления Минавтопрома, заводы по производству автомобилей и комплектующих.
  • 0
  • 24
  • 29-04-2019, 16:50
[ Читать далее ]
Переходим эту реку вброд: советские военные комплексы для форсирования рек

Переходим эту реку вброд: советские военные комплексы для форсирования рек

В средние века для прохождения мелких речек и озер применяли лодки, плоты и бочки, постепенно преобразившиеся в понтоны, которые по суше перевозили на конных повозках. Незадолго до Великой Отечественной в РККА разработали общую концепцию инженерных средств для форсирования более широких водных преград. Ее основой являлись открытые деревянные или
  • 0
  • 32
  • 23-04-2019, 07:00
[ Читать далее ]
Олимпиада-80, дизайн от Bertone и незаслуженный Знак Качества: мифы и факты о РАФ-2203

Олимпиада-80, дизайн от Bertone и незаслуженный Знак Качества: мифы и факты о РАФ-2203

Работать над новым микроавтобусом в Риге начали еще в 1963 году, причём планировалось, что его кузов или, по крайней мере, многие элементы будут изготовлены из… стеклопластика. Но уже через пару лет по ряду причин эксперименты с инновационными материалами прекратили, «откатившись» к традиционному металлу. РАФ-982 – выпущенный в 1968 году прототип
  • 0
  • 20
  • 15-04-2019, 04:20
[ Читать далее ]
Для трюков, погонь и не только: редчайшие советские машины для киносъёмок

Для трюков, погонь и не только: редчайшие советские машины для киносъёмок

Первые в мире киносъёмки с автомобилей в движении История утверждает, что первые автомобили с открытыми рабочими площадками и кинокамерами на треногах появились в 1925 году, когда в Америке проходили съёмки гонок на колесницах для кинофильма «Бен-Гур». С тех пор в течение почти ста лет идет постоянное совершенствование подвижной кинотехники, но
  • 0
  • 26
  • 9-04-2019, 05:30
[ Читать далее ]
Подъёмные, заправочные и не только: каким был советский спецтранспорт для аэропортов

Подъёмные, заправочные и не только: каким был советский спецтранспорт для аэропортов

Один из самых распространенных багажных перегружателей советских аэродромов Тяжелую аэродромную автотехнику мы оставим для другой статьи, а пока вообразим, как много-много лет назад просторный автобус доставил нас к трапу самолета. Поднимаясь по нему, трудно было представить, что у вас под ногами автомобиль. Точнее, электро­мобиль специальной
  • 0
  • 24
  • 25-03-2019, 18:10
[ Читать далее ]
Примула, Снежная королева и Арахис: вспоминаем краски и цвета советских автомобилей

Примула, Снежная королева и Арахис: вспоминаем краски и цвета советских автомобилей

Начало Первые советские легковушки довоенных лет по цветовой гамме соответствовали концепции великого автопромышленника начала прошлого века Генри Форда: как знаменитый «черный воронок», так и менее зловещие по назначению «эмки» ГАЗ-М1 за редким исключением окрашивались в черный цвет. Да и правительственные ЗИСы, разумеется, были выкрашены
  • 0
  • 38
  • 11-03-2019, 03:20
[ Читать далее ]
От заимствования из США до «спецсерий»: советские автономера от 30-х до 50-х

От заимствования из США до «спецсерий»: советские автономера от 30-х до 50-х

Как в Америке Первый общесоюзный стандарт был введён в 1934 году. Тогда было модно копировать в автомобилестроении американские технические решения. Номера для машин тоже выполнили в американском стиле. В США сверху всегда располагалось название штата полностью, а ниже – индивидуальные буквы и цифры, обозначавшие конкретный автомобиль — так было в
  • 0
  • 48
  • 5-03-2019, 05:00
[ Читать далее ]
Человек, который построил АЗЛК, Иж, ВАЗ и ЗАЗ: жизнь советского конструктора Александра Андронова

Человек, который построил АЗЛК, Иж, ВАЗ и ЗАЗ: жизнь советского конструктора Александра Андронова

От баранки и жезла В 1928 году на московский завод «Спартак», осваивающий производство первого в истории страны малолитражного автомобиля НАМИ-1, пришёл работать 18-летний водитель-обкатчик. Александр Андронов с детства интересовался техникой и лучше всех ровесников разбирался в марках ездивших по Москве 20-х годов автомобилей. Завод «Спартак» в
  • 1
  • 60
  • 4-02-2019, 14:30
[ Читать далее ]

Назад 1 2 3 Дальше